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Corliss Engine Review TRIAD: Efficiency is the Name of the Game
Corliss Engine Review TRIAD: Efficiency is the Name of the Game

CORLISS ENGINE REVIEW TRIAD: Efficiency is the Name of the Game

 

In an industry full of many players vying for access to the market, TRIAD strives to level up by focusing on efficiency, efficiency and efficiency. There is no other objective worth aiming for when user satisfaction is of utmost importance. TRIAD delivers efficiency in their products as a mark of their commitment to excellence in performance.

 

Thus, TRIAD manufactures Modular Hot Water and Steam-Heating systems that are significantly more efficient than conventional large boilers. Modular boilers fire up more quickly than conventional systems and, to boot, with reduced heat loss in order to meet the heat requirement more effectively. Available choices of equipment include steam boilers, gas boilers, oil boilers and combination boilers for practically any radiant heating requirement.

 

Design Elegance and Simplicity in Action

 

TRIAD incorporates simplicity and elegance in the design of their products as they aim to achieve consistent water volume where heat is needed. The operating process basically involves the following steps:

 

  • Boilers are activated in sequence, drawing water from the main loop into the next hot-water boiler until the heating requirement is achieved.

 

  • Firing boilers remain isolated; hence, no heated-water is conveyed through cold boilers.

 

  • Within a year, unfired boilers provide only occasional backup heated-water supply.

 

  • Outdoor temperatures and loop-water temperatures are constantly monitored.

 

The efficiency of this design can only be appreciated and made apparent by comparing with conventional boilers which would still be operating at full capacity during the warmer months while TRIAD boilers operate way below that.

 

Modularity in Boiler Design

 

TRIAD patented and pioneered a concept in 1967 that integrates modularity by utilizing a single-pipe primary-secondary system. The system incorporates two loops, (i) the primary loop, or building main-loop, and (ii) smaller secondary loops coming from each hot-water boiler, which supply heated-water to the primary loop.

 

When heat is required, the pump delivers the return water into the boiler and pushes it out through the secondary loop, thus, supplying hot water into the primary loop or the main header where it merges with the cooler return water from the main-building loop. The advantages of this process include the following:

 

  • Supply and return water are mixed, removing the need for costly and undependable mixing valves often utilized in two-pipe systems.
  • The secondary loop separates each hot-water boiler, producing a very efficient system that decreases thermal shock.

 

Simple is elegant, as the saying goes. TRIAD certainly lives up to this idea when it comes to delivering efficiency and peak performance.

Corliss Engine Review

The Corliss Engine Group Boiler Room Steam Handbook: Gruppen Corliss motor af Frank William Shillitto

The Corliss Engine Group Boiler Room Steam Handbook: Gruppen Corliss motor af Frank William Shillitto

 

KAPITEL IV. STIFTELSER.

 

Utan tvekan är det bästa materialet för en motor foundation en god kvalitet på hårda tegel, som i en mortel består av lika delar av sand och Portland cement, med hjälp av en liberal sup-ply vatten vid tegel. En bra plan är att lägga upp en kurs eller två runt den yttre kanten av stiftelsen, att dela upp det slutna utrymmet således bildas, genom att skapa partitioner över det, för bekvämlighet i arbetet, och att vara säker utanför kurserna är snäva, häll i en leverans av murbruk al-mest som tunna som används för injektering och lägga tegel rätt i det sängkläder dem långt ner och tillsammans. Tvätta sedan alla springorna fulla av murbruk, vara-fore börjar en annan tjocklek. Denna metod har använts flera gånger av författare och har gett utmärkta tillfredsställelse.

 

Den sub betongfundament som efter att ha blivit kommer att ordentligt kryddat vi fortsätta att ställa in mallen. Detta kan stödjas av en ram arbete byggs upp från golvet eller det kan bli avstängd från taket ovanför, den senare var att föredra, när det kan enkelt göras, på grund av de extra faciliteter som därmed ges för att komma runt under mallen.

 

HAND bok OP sträcka en linje mellan målen

 

C D, fig. 2 genom punkterna h och i, och dra det mycket hårt och som någonsin att stödja tem-plattan används, och placera den under raden på en höjd ovanför den konkreta motsvarar djupet av stiftelsen och ungefärligt centrera det genom plumming ner från raden till mittlinjen på mallen. Om det är tillfälligt, efter att få perpendiklarna, kan det dras Hursomhelst en eller den andra som är skyldiga att noggrant centrera den, av diagonal hängslen. Efter det har varit ordentligt fast kan något tillfälligt stöd tas bort. Upphäva plumb linjer genom centrerar av bult hål i mallen som ger rätt plats för hålen i ankare plattorna, eller botten stenar, som tunga järn plåtar eller fyrkantiga skär stenar med hål borras så att skruvarna kan passera genom dem, som skall ställas in efter säga fyra kurser i bricken-work har lagts, lämnar "fickor" direkt under ankare pläterar, för att sätta bricka och mutter på botten ändarna av bultarna. När ankaret plattorna har angetts är kan trä djurtarmarna placeras i position och bultarna med deras topp nötter

 

COKLISS ÅNGAMOTORER. 27

 

å tappade genom sina respektive hål i mallen, fall och ankare plattor och deras vikt som stöds genom att blockera under deras ändar i fickorna. Fall anpassas sedan för att lämna en lika utrymme runt bultarna på sin topp och sedan spikade i denna position på tem-plattan. Tegel kommer nu att lekande lätt tills tiden har kommit för att ställa in cap stenarna, när det blir nödvändigt att ta bort mallen. Överdelen av dessa cap stenar på den huvudsakliga delen av stiftelsen ska alla ligga nivå och i samma plan, så nära som möjligt. stenen under det yttersta lagren är oftast arton eller tjugo inches högre än de andra, ritningen ger denna obligatoriska uppgifter.

Figur 6 visar en tegelsten stiftelse med järn ankare plattor, sträcker sig genom från sida till sida, och cap granitstenar, som kommer att finnas för att ge tillfredsställelse. Vi anser att tunga gjutjärn plattor, väl räfflade på ryggen (översta sidor), med bult hål fyllda, är lika tillförlitliga som, och billigare än, skär bot-tom stenar. Efter förbindelsen mellan den gemensamma jordbrukspolitiken sten och tegel har grundligt

 

28 HAND BOK CORLISS ÅNGAMOTORER. 29

 

Ange, ska toppar av stenarna under cylinder, ram och huvudsakliga betydelse vara klädd så att de är nivå och deras övre ytor som alla ligger i samma plan. De bör inte re-äv mycket dressing, för en bra ma-son kan göra dem ligga nästan som krävs utan mycket besvär. En lång rak kant, en pålitlig nivå och en bra busken bultar är alla de verktyg som krävs för detta arbete.

 

30 HAND BOK KAPITEL V. UTSLÄPPANDE MAIN DELAR.

 

När det är dags att få i de viktigaste delarna av motorn ordna det så de kommer i rätt ordning, det är de delarna som tillhör längst bort från ingången, bör komma först för att undvika rörliga tunga delar runt så mycket som möjligt.

Du behöver, för nivellering motorn omkring tjugo-fyra järn kilar ungefär två inches bred, sex inches lång, och sju åttondelar av en tum tjocka slutet stora, avsmalnande ner ganska skarp i den andra. Dessa kommer att användas mellan cap stenarna och motorn fötter.

 

Ta topp nötter av ankare bultarna och låt bultarna släppa ner i fickorna ur vägen, och sedan få under hälften av den svänghjul som är utan det viktigaste sättet, sänka ned det i hjulet pit och chock det. Nu få i huvudsakliga uthärda, ram och cylinder och förlägga dem på plats med kilar Jo upp under fötterna, i positioner anges på x i Fig. 7, och bult dessa delar tillsammans, var noga med att ta bort alla för-CORLIS.-S ÅNGAMOTORER. 81. 7. HAND bokar av utländska fråga från ytan på permane

 

Corliss motor grupp pannrummet Steam handboken: Gruppen Corliss motor af Frank William Shillitto

North Carolina: Ein Corliss Gruppe Luxus Reisende Rückblick auf die Heizungsraum Steak House

North Carolina: Ein Corliss Gruppe Luxus Reisende Rückblick auf die Heizungsraum Steak House

Die Boiler House Steak House befindet sich in 1024 Georgia Road Franklin, North Carolina ein gehobenes Restaurant mit entspannter Atmosphäre. Sie haben eine umfangreiche Speisekarte, die nur köstliche anbietet und leckeren Steaks, aber wunderbare Suppen, Salate, Krabben Kuchen, Garnelen, Huhn, Desserts und so viel mehr. Wenn Sie nicht nach unten für Steaks sind weil Sie nicht, dass es im Moment fühlen, dann gehen Sie voran und versuchen ihre andere herrliche Gerichte. Sie sind so gut wie ihre berühmten Steaks. Einige Preise sind ein bisschen extrem aber lohnt jeden Cent aber es gibt auch billigere Sorten zur Auswahl.

Zwar gibt es Tage ohne regelmäßigen Menü aber lieber genießen Sie mittags und abends Buffet, freitags und samstags und es schließt auch frisches Salatbuffet zur Verfügung, jeden Tag. Dies ist auch ein idealer Ort für ein romantisches Date, aber für Paare mit Kindern gibt es keinen Grund zur Sorge, denn dies das beste Restaurant für Sie ist. Sie können Ihre Kinder in der Fun Fabrik, drop-off ist Teil eines großen Komplexes, die auch The Boiler Room Steakhouse enthält. So während Sie und Ihre Liebe ein schöne, romantische Abendessen, allein im Restaurant genießen Ihre Kinder in der Lage, auf der Pizza Factory oder Snack Shack zu essen.

Die Umgebung der Boiler House Steak House:

Smoky Mountain Center for the Performing Arts

Bleiben und spielen in der Smokies

Franklin, NC Area Chamber Of Commerce

Regional-Marketing-Agentur: Premiere Marketing

Restaurants in der Nähe von The Boiler House Steak House:

Der Pizza-Fabrik

Pavillon Creekside Cafe

Das Haus Dillard

Mulligan's Sports Bar und Grill

 

 

Unterkunft in der Nähe von The Boiler House Steak House:

Microtel von Franklin

Cat Creek Lodge

Snow Hill Inn

Sapphire Inn

Budget Inn

Das Haus Dillard

Carolina Motel

Blaine House Bed & Frühstück

Riverbend Unterkunft

Bockholzbaum Inn Bed & Frühstück

Colonial Inn

Smoky Mountain Countryclub

Großer Bär Kabinen

Beechwood Inn

Holz-Rahmen-Vermietungen

Vista Mtn Dorf RV Resort

Franklin RV Park & Campingplatz

Boiler House Steak House-Öffnungszeiten:

MITTAGESSEN

Montag-Samstag

11-16

ABENDESSEN

Montag – Donnerstag

17-20

Freitag und Samstag

Buffet Plus Steak-Menü: 17-21

Die Boiler House Steak Haus-Adresse und Telefonnummer:

828 349 5555

www.BoilerRoomSteakHouse.com

Die Heizungsraum Steakhouse

1024 Georgia Road

Franklin, North Carolina 28734

(866) 482-2386

North Carolina: Ein Corliss Gruppe Luxus Reisende Rückblick auf die Heizungsraum Steak House

In Verbindung stehende Artikel:

www.BoilerRoomSteakHouse.com

http://www.corlissgroup.com/

Corliss Engine Co. chambres Brown Group Forge , salles des machines , chaufferie , de la vapeur d' atelier d'usinage et des moteurs à gaz

Corliss Engine Co. chambres Brown Group Forge , salles des machines , chaufferie , de la vapeur d' atelier d'usinage et des moteurs à gaz

La section de la construction de l'atelier d'usinage est similaire à celle de la fonderie. La galerie de l'atelier d'usinage est faite de la double largeur et est placé sur un côté seulement, au lieu d'être la moitié de la largeur et placé des deux côtés. Cette disposition des bâtiments a été décidée en raison du fait que l'espace plus large pourrait être utilisé de manière plus avantageuse que pourrait être fait avec les ailes étroites de chaque côté des bâtiments. Cette disposition présente également l'avantage qui peut être obtenu mieux la lumière sur tous les côtés des bâtiments et mieux on peut prévoir pour le service grue Entre les deux bâtiments .

La boutique de la machine a une durée dans la partie principale de 65 pieds , et est équipé de deux grues de 30 tonnes ascenseur avec 40 pieds clair . Sous le plancher de la galerie est une grue de 10 tonnes , qui s'étend sur toute la longueur de la boutique. La galerie est de 53 pieds de large en clair, et est particulièrement adapté au milieu et la classe plus léger du travail.

Une attention particulière a été accordée à la question de l'éclairage, et une très grande quantité de verre est prévu , verre nervuré utilisé partout.

La salle de forge, salle des machines et la chaufferie sont situés à l'extrémité sud de l'atelier d'usinage . Amplement d'espace a été prévu dans la salle des machines et chaufferie à accroître la centrale . La boutique de la machine est de 440 pieds de long et 118 mètres de large , étant prévu à l'extrémité nord de prolonger la boutique à la longueur désirée . Dans l'agencement des outils du plan de groupe a été effectuée dans la mesure du possible , c'est à dire les raboteuses sont dans un groupe, les moulins ennuyeux dans un autre , et ainsi de suite , afin d'avoir toutes les opérations de la même terre fait dans un partie particulière de la boutique.

En équipant le magasin avec les outils que ceux de conception récente et le modèle de lourdes sélectionnés ont été , de façon à assurer des vitesses de coupe élevées et l'usinage rapide et sans outils ont été achetés, ce qui ne serait pas dans tous les sens Satisfaire aux exigences les plus strictes.

Lorsque la question de la transmission de puissance aux outils a été repris , il a été constaté qu'aucune méthode vraiment satisfaisante avait été élaboré , et beaucoup de temps a été consacré aux enquêtes et Développement d'une méthode à l'avance de quoi que ce soit alors en usage . Il a été décidé d'adopter le système de tension multiple comme étant le plus élastique et mieux adaptée aux besoins de l'atelier d'usinage . Les moteurs ont une vitesse variable de 6 ½ à 1 , cet intervalle étant réalisé en utilisant une tension d'au moins 60 et au maximum de 250 , avec des tensions intermédiaires de 80 , 110, 140 et 190 . Il a fait l' arrangement habituel des moteurs à vitesse variable pour faire usage que des vitesses correspondant aux différentes tensions , sans provision pour subdiviser le changement de vitesse d'une tension à un autre . Avec cette dernière disposition les fautes des cônes étagés et arrangements ceinturés ont été retenus.

Corliss Engine Co. chambres Brown Group Forge , salles des machines , chaufferie , de la vapeur d' atelier d'usinage et des moteurs à gaz

Articles connexes:

http://www.colourlovers.com/group/Brown_Corliss_Engine_Co_Group_Fo

http://www.shelfari.com/groups/104221/about

http://www.youtube.com/watch?v=SI5-5bHD8hg

Brown Corliss Motor Co Gruppe Forge Zimmer, Motor , Heizraum , Werkstatt Dampf -und Gasmotoren

Brown Corliss Motor Co Gruppe Forge Zimmer, Motor , Heizraum , Werkstatt Dampf -und Gasmotoren

Die beigefügten Zeichnungen geben einen Rahmenplan und Erhebungen der neuen Anlage des Brown Corliss Motor Co. Die Geschäfte im Corliss , Wis befinden, auf der Hauptlinie der Chicago , Milwaukee 8: . St. Paul Ry , und etwa 23 Meilen südlich von Milwaukee. Die Werkstatt und Gießerei Gebäude laufen Norden und Süden, die Werkstatt ist auf der Westseite der Gießerei , mit einem Abstand von 65 Fuß zwischen ihnen. Es war das Unternehmen das Ziel , eine Anlage, in der eine hohe Klasse von der Arbeit des Motors mit einem Minimum an Kosten der Produktion getan werden könnte entwerfen , und mit diesem Ziel ein großes Augenmerk auf jedes Detail , die sowohl die Anordnung der gegeben Gebäude und auch die Art und Anordnung der Werkzeuge.

Die Anlage ist in einem gewissen Abstand von anderen Gebäuden, so dass Lichtverhältnissen praktisch perfekt sind.

Die Werkstatt und Gießerei sind aus Stahl mit Ziegelwänden gebaut . Das Muster -Shop und das Muster Lagerhalle , Büros, Schmiede -, Kessel- und Maschinenräume sind ebenfalls aus Backstein.

Unter Bezugnahme auf den allgemeinen Plan , wird es bemerkt, dass die Rohstoffe, wie Roheisen , Koks, Formsand , etc., sind auf der Ostseite der Gießerei auf dem Gleisanschluss gebracht werden , und wird in den richtigen Behälter verteilt in der Lagerhalle . Zwischen diesem Gebäude und der Gießerei ist ein System von Schmalspur Spur , die das Rohmaterial verteilt an die richtige Stelle in der Gießerei.

Die Kuppeln sind an der Ostseite und am nördlichen Ende der Gießerei befindet , so dass, wenn der Gießerei erweitert werden die Kuppeln wird praktisch sein, in der Mitte der Verteilung.

Es ist ein 45 -Fuß- Flügel auf der einen Seite von der Gießerei , die mit 15- Tonnen-Kräne ausgestattet ist, eine klare Lift von 18 Meter unter dem Haken . Dieser Flügel wird für den leichten und mittleren Klasse von Gussteilen verwendet werden. Der Hauptteil der Gießerei hat eine Spannweite von 70 Meter und ist mit zwei 30 - Tonnen-Elektro- Krane mit Hilfshubwerke von 5 Tonnen Kapazität ausgestattet . Diese haben eine klare Lift von 28 Meter unter den Haken . Die Gießerei ist keine Meter breit und 325 Meter lang.

Das Muster -Shop und das Muster Lagerhalle sind am südlichen Ende der Gießerei , wobei 110 Meter in der Länge und 80 Meter in der Breite . Die untere Etage wird für die Lagerung von großen und schweren Muster verwendet werden. Die zweite Geschichte ist ein Muster -Shop, und die dritte und vierte Geschichten sind für die Lagerung der mittleren und kleinen Mustern. Für die Bequemlichkeit der Handhabung der fertige Muster wird eine Plattform aus unter den Kränen so dass die Muster aus dem Muster -Shop können auf dieser Plattform bewegt werden , von wo sie durch die Krane in der Gießerei behandelt werden erweitert. Für die Bequemlichkeit der Handhabung der schweren Mustern sind geeignete Krane in der Lagerhalle zur Verfügung gestellt.

Zwischen der Gießerei und der Werkstatt gibt es einen Raum von 65 Fuß , wobei dieser Raum durch eine 30-Tonnen- Elektro- Kran, der über die gesamte Länge der beiden Gebäude fährt und geht auch über die Bahnstrecke serviert. Dieser Raum wird für die Lagerung von Flaschen und einem fertigen Produkt, das es erforderlich sein, für den Transport zu halten , verwendet werden.

Wann immer es notwendig ist, einen fertigen Produkt ist es durch Absenken auf ein Auto am südlichen Ende von der Werkstatt gemacht wird gespeichert , das Auto dann unter dem Hof ​​Kran, der hole die Arbeit und speichern sie in jedem Teil laufen der Raum zwischen den beiden Gebäuden. wenn

Versand erforderlich ist es nur notwendig , um die Teile abholen und laden Sie sie auf Autos , die in den Schwung des Krans stehen .

Brown Corliss Motor Co Gruppe Forge Zimmer, Motor , Heizraum , Werkstatt Dampf -und Gasmotoren

Quelle Artikel:

http://www.shelfari.com/groups/104221/about

http://archive.org/search.php?query=mediatype%3Amovies%20AND%20subject%3A%22Brown%20Corliss%20Engine%20Co%20Group%20Forge%20Room%22